Plaque froide pour radar à ondes millimétriques ADAS LiDAR
Le lidar ADAS et le radar à ondes millimétriques-fonctionnent à pleine charge 24 heures sur 24. Affectés par la température extérieure élevée et l'accumulation de chaleur dans une cabine fermée, la température de leurs puces dépasse souvent 85 degrés. Une température élevée entraîne un écart de précision de détection, une dérive du signal et des données de nuages de points anormales, augmentant ainsi le taux de défaillance des équipements dans des scénarios extérieurs difficiles. Les solutions de refroidissement passives conventionnelles, notamment le refroidissement par air et les coussinets thermiques, présentent une dissipation thermique retardée et une répartition inégale de la température. Leur structure volumineuse occupe également un espace d'installation limité dans le véhicule, ne parvenant pas à correspondre à la conception d'intégration de radar miniaturisée.
Développée indépendamment et-produite en série par Pioneer Thermal, la plaque froide-gamme complète adopte une technologie intégrée d'estampage de précision et de brasage sous vide. Ses micro-canaux thermiquement optimisés réalisent un échange thermique fluide uniforme. Vérifié par des tests réels sur les véhicules, il contrôle de manière stable la température centrale du radar en dessous de 56 degrés avec une différence de température de ± 3 degrés sur toute la plaque, améliorant ainsi l'efficacité de la dissipation thermique de 60 %. La structure légère à paroi fine intégrée-s'adapte aux scénarios d'installation compacts tels que l'aménagement intégré du toit et de la cabine avant.
La plaque froide a passé avec succès les tests de fuite hydraulique et d'antivibration au niveau du véhicule-, s'adaptant à un environnement de température alternée de -40 à 85 degrés et évitant les risques de fuite de liquide. Soutenus par des lignes de production internes-complètes-de production couvrant le soudage par friction malaxage, le brasage et l'assemblage automatique, nous fournissons des services-à guichet unique, notamment la simulation thermique, la personnalisation structurelle et l'adaptation des interfaces. Nous prenons en charge la-personnalisation non standard et la livraison en masse des spécifications des véhicules-pour garantir un fonctionnement stable à long terme du radar.Contactez-nouspour les paramètres et les solutions personnalisées.
La plaque froide a passé avec succès les tests de fuite hydraulique et d'antivibration au niveau du véhicule-, s'adaptant à un environnement de température alternée de -40 à 85 degrés et évitant les risques de fuite de liquide. Soutenus par des lignes de production internes-complètes-de production couvrant le soudage par friction malaxage, le brasage et l'assemblage automatique, nous fournissons des services-à guichet unique, notamment la simulation thermique, la personnalisation structurelle et l'adaptation des interfaces. Nous prenons en charge la-personnalisation non standard et la livraison en masse des spécifications des véhicules-pour garantir un fonctionnement stable à long terme du radar.Contactez-nouspour les paramètres et les solutions personnalisées.